安防之家訊： 變速箱內(nèi)有多個(gè)不同的齒輪，通過(guò)不同大小的齒輪組合一起，就能實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的調(diào)整。用低轉(zhuǎn)矩可以換來(lái)高轉(zhuǎn)速，用低轉(zhuǎn)速則可以換來(lái)高轉(zhuǎn)矩。下面小編給大家介紹一下變速箱工作原理。

變速器的工作原理，就是通過(guò)撥動(dòng)變速桿，切換中間軸上的主動(dòng)齒輪，通過(guò)大小不同的齒輪組合與動(dòng)力輸出軸結(jié)合，從而改變驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。下面先看一下簡(jiǎn)化的手動(dòng)變速器（2檔）的構(gòu)造圖。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸入軸是通過(guò)一根中間軸，間接與動(dòng)力輸出軸連接的。如上圖所示，中間軸的兩個(gè)齒輪（紅色）與動(dòng)力輸出軸上的兩個(gè)齒輪（藍(lán)色）是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)輸 出一起轉(zhuǎn)動(dòng)的。但是如果沒(méi)有同步器（紫色）的接合，兩個(gè)齒輪（藍(lán)色）只能在動(dòng)力輸出軸上空轉(zhuǎn)（即不會(huì)帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)）。圖中同步器位于中間狀態(tài)，相當(dāng)于變 速器掛了空檔。

　 當(dāng)變速桿向左移動(dòng)，使同步器向右移動(dòng)與齒輪（如上圖所示）接合，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)中間軸的齒輪，將動(dòng)力傳遞給動(dòng)力輸出軸。

一般的手動(dòng)變速器都有好幾個(gè)檔位（如上圖的5檔手動(dòng)變速器），可以理解為在原來(lái)的基礎(chǔ)上添加了幾組齒輪，其實(shí)原理都是一樣的。如當(dāng)掛上1擋時(shí)，實(shí)際上是 將（1、2擋同步器）向左移動(dòng)使同步器與1擋從動(dòng)齒輪（圖中①）接合，將動(dòng)力傳遞到輸出軸。細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，R檔（倒車(chē)檔）的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪中夾了 一個(gè)中間齒輪，就是通過(guò)這個(gè)齒輪實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的倒退行駛。

以上是變速箱工作原理介紹，希望對(duì)大家能有所幫助。



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