卓昌公路工程-金屬路面加筋網(wǎng)-防治反射裂縫

使用金屬路面加筋網(wǎng)防治半剛性基層裂縫反射到瀝青面層，是在基層和面層之間鋪設(shè)并固定一層金屬路面加筋網(wǎng)，其上鋪設(shè)瀝青面層，后碾壓成形。

路面加筋網(wǎng)的網(wǎng)卷長度一般是30米，寬度4米，其編織材料為低碳鍍鋅鋼絲，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，耐久性好，施工中不會(huì)因高溫因其材料變形老化等現(xiàn)象，而且能起到很好的支撐骨架的作用。路面加筋網(wǎng)編織結(jié)構(gòu)：將鍍鋅防腐蝕鋼絲用專門的織網(wǎng)機(jī)器以雙繞絞合的編織方式織網(wǎng)，然后人工將經(jīng)過校直的加筋棒（直徑3.4/4.0mm）插入雙絞合處繼續(xù)織網(wǎng)。路面加筋網(wǎng)的工作原理：一方面靠雙絞合金屬網(wǎng)的高抗拉強(qiáng)度增加加寬部分和舊路之間的結(jié)構(gòu)聯(lián)系，使兩者具有足夠的整體性；另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降，從而達(dá)到降低反射開裂發(fā)生的目。路面加筋網(wǎng)在路基改造、路基加固、道路擴(kuò)建、高速公路新修中應(yīng)用，不但可以分散路面壓強(qiáng)，防止車轍和反射裂縫，還可以降低瀝青路面厚度，降低修路成本，增加道路使用壽命。



相關(guān)建材詞條解釋：

加筋

加筋加筋是工地上一種通俗的叫法，應(yīng)該叫負(fù)彎矩筋，放置在梁的上部（支座處）、板上部（板面）

路面

用筑路材料鋪在路基上供車輛行駛的層狀構(gòu)造物。具有承受車輛重量、抵抗車輪磨耗和保持道路表面平整的作用。為此，要求路面有足夠的強(qiáng)度、較高的穩(wěn)定性、一定的平整度、適當(dāng)?shù)目够芰?、行車時(shí)不產(chǎn)生過大的揚(yáng)塵現(xiàn)象，以減少路面和車輛機(jī)件的損壞，保持良好視距，減少環(huán)境污染。路面按其力學(xué)特征分為剛性路面和柔性路面。剛性路面在行車荷載作用下能產(chǎn)生板體作用，具有較高的抗彎強(qiáng)度，如水泥混凝土路面。柔性路面抗彎強(qiáng)度較小，主要靠抗壓強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度抵抗行車荷載作用，在重復(fù)荷載作用下會(huì)產(chǎn)生殘余變形，如瀝青路面、碎石路面。

織網(wǎng)

織網(wǎng)在指定區(qū)域織一張蛛網(wǎng)，育母蜘蛛在其中處于隱身狀態(tài)，并且被動(dòng)地提升她20%/25%/30%/35%的移動(dòng)速度與少量的生命回復(fù)速度。 蛛網(wǎng)擁有視野。快捷鍵：B魔法消耗：50點(diǎn)施法間隔：30秒等級(jí)1：最多2張蛛網(wǎng)。等級(jí)2：最多4張蛛網(wǎng)。等級(jí)3：最多6張蛛網(wǎng)。等級(jí)4：最多8張蛛網(wǎng)。