橡膠堵水氣囊，封堵滿管水

管道堵水氣囊配件有：三通，壓力表，和修補(bǔ)材料，施工過程時(shí)先將氣囊打開，接好三通和壓力表，如果在水下施工時(shí)，接出兩跟管子，一邊接壓力表，一邊接氣泵，從地面上充氣 ，將堵水氣囊充起一些氣，然后將氣囊放入管道，然后按照氣囊的額定壓力沖氣，記住千萬不要超過堵水氣囊的充氣壓力，不然會(huì)造成堵水氣囊的破損，嚴(yán)重的會(huì)把氣囊充爆。 管道施工前都會(huì)將管道清理一下，以防氣囊被硬物扎壞，如果不小心劃破氣囊，可用修補(bǔ)材料修補(bǔ)，將堵水氣囊清洗干凈，打磨一下，就像修補(bǔ)輪胎一樣，將氣囊修補(bǔ)即可。堵水氣囊如果封堵時(shí)間超過8個(gè)小時(shí)的話，需要補(bǔ)一次氣。



相關(guān)建材詞條解釋：

氣囊

氣囊做為車身被動(dòng)安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。當(dāng)汽車與障礙物碰撞后，稱為一次碰撞，乘員與車內(nèi)構(gòu)件發(fā)生碰撞，稱為二次碰撞，氣囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開一個(gè)充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動(dòng)時(shí)“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。

堵水

在油田開發(fā)過程中，油層出水會(huì)給油田開發(fā)工作帶來嚴(yán)重影響，甚至降低油田最終開采率。油井出水后，首先確定出水層位，然后采用堵水方法進(jìn)行封堵。堵水的目的就是在于控制產(chǎn)水層中水的流動(dòng)和改變水驅(qū)油中水的流動(dòng)方向，提高水驅(qū)油效率，力圖使得油田的產(chǎn)水量在一段時(shí)間內(nèi)下降或穩(wěn)定，以保持油田增產(chǎn)或穩(wěn)產(chǎn)，提高油田最終采收率。 堵水工藝可分為機(jī)械堵水和化學(xué)堵水兩大類，化學(xué)堵水又包括選擇性堵水和非選擇性堵水及注水井調(diào)整吸水剖面。 1．機(jī)械堵水就是用封隔器及井下配套工具卡封油井中的出水層位。這種堵水沒有選擇性，在施工時(shí)，配好管柱，使封隔器座封準(zhǔn)確、嚴(yán)密，才能達(dá)到堵水目的。這種堵水方法可以封上層采下層，封下層采上層，或封中間層采兩頭和封兩頭采中間層位。 2．化學(xué)堵水就是將化學(xué)堵劑注入出水層位，利用堵劑的化學(xué)性質(zhì)或化學(xué)反應(yīng)物在地層中變化生成的物質(zhì)達(dá)到封堵地層出水孔道，降低油井綜合含水。 選擇性堵水是將一些高分子聚合物或一些遇水生成沉淀、凝固的無機(jī)物擠入地層中。高分子聚合物中的親水基因遇水后對水有親合力、吸附性，發(fā)生膨脹；遇油則收縮，沒有吸附作用。遇水生成沉淀、凝固的無機(jī)物則可以封堵地層出水孔道，遇油不會(huì)產(chǎn)生沉淀或凝固。 非選擇性堵水大多是靠沉淀顆粒堵塞地層孔道。這種堵水方法既堵出水孔道，也堵出油孔道。

修補(bǔ)

修補(bǔ)xiū bǔ（修補(bǔ)）1.修正補(bǔ)充?！逗鬂h書·張純曹褒傳論》：“且樂非 夔 襄 ，而新音代起，律謝 皋 蘇 ，而制令亟易，修補(bǔ)舊文，獨(dú)何猜焉？” 唐 韓愈 《與孟尚書書》：“ 漢氏 已來，羣儒區(qū)區(qū)修補(bǔ)，百孔千瘡，隨亂隨失，其危如一發(fā)引千鈞?！?清 曾國藩 《復(fù)劉霞仙中丞書》：“郊祀祼獻(xiàn)之節(jié)，宗廟時(shí)享之儀，久失其傳，雖經(jīng)后儒殷勤修補(bǔ)，而疏漏不完。”2.修理破損之物使之完好?！对湔隆すげ慷す荨罚骸耙延锈萦睿豁毱鹕w，有損壞處，計(jì)料修補(bǔ)?！?老舍 《龍須溝》第三幕：“雜院已經(jīng)十分清潔，破墻修補(bǔ)好了，垃圾清除凈盡了?！?br />