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類別與規(guī)格

   更新日期:2022-05-16     來源:建材之家    作者:13506230557    瀏覽:84    評論:0    
核心提示:⑴ 按建筑物使用部位分為:樓地面變形縫,外墻變形縫,內(nèi)墻變形縫,頂棚變形縫,屋面變形縫,玻璃幕墻變形縫。⑵按變形縫使用形式的特點(diǎn)分為:平面型變形縫和轉(zhuǎn)角型變形縫(圖1、圖2)。⑶按變形縫裝置的構(gòu)造特征分為:金屬蓋板型;金屬卡鎖型;單列嵌平型;雙列嵌平型和橡膠嵌平型,分別介紹如下:1)金屬蓋板型:由鋁合金基座、鋁合金(或不銹鋼、銅)板蓋板、中控滑桿組成。適用縫寬75~450mm。金屬蓋板型的特

高大上!智能公交候車亭亮相嘉興!

推薦簡介:8月22日,在市區(qū)大德路南洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院門口,兩座嶄新的“智能公交候車亭”正式投入使用,技術(shù)人員正在對其開展例行檢查。據(jù)悉,這兩座“智能公交候車亭”相比中山路上的智能站臺不僅多了“無線熱點(diǎn)”和“防盜系統(tǒng)”,更是增加了“環(huán)境監(jiān)控管理”和“語音對講請求接入”以......
⑴ 按建筑物使用部位分為:樓地面變形縫,外墻變形縫,內(nèi)墻變形縫,頂棚變形縫,屋面變形縫,玻璃幕墻變形縫。⑵按變形縫使用形式的特點(diǎn)分為:平面型變形縫和轉(zhuǎn)角型變形縫(圖1、圖2)。⑶按變形縫裝置的構(gòu)造特征分為:金屬蓋板型;金屬卡鎖型;單列嵌平型;雙列嵌平型和橡膠嵌平型,分別介紹如下:1)金屬蓋板型:由鋁合金基座、鋁合金(或不銹鋼、銅)板蓋板、中控滑桿組成。適用縫寬75~450mm。金屬蓋板型的特點(diǎn)是在蓋板與固定于變形縫兩側(cè)的基座之間采用中控中控滑桿連接,安裝時(shí)滑桿按45°角斜放,當(dāng)基座變位時(shí),金屬蓋板始終保持位于縫的中心位置,當(dāng)用于樓地面時(shí)可以增加蓋板厚度,提高承載能力。一般承載型荷載為18. 4kN (7. 5t叉車通過)(圖3一圖5)。金屬蓋板形屋面變形縫裝置還為“L‘,形、"T”形、“ ”形及女兒墻,各種陰陽角設(shè)計(jì)了專用配件(圖6)。2) 金屬卡鎖型:由鋁合金基座、鋁合金邊側(cè)蓋板、鋁合金中心滑動(dòng)蓋板組成。適用縫寬50~450mm。中心滑動(dòng)蓋板是夾在邊側(cè)蓋板與鋁合金基座之間的,具有外觀整潔、安裝方便等特點(diǎn)(圖7、圖8)。3) 單列嵌平型:由鋁合金基座和橡膠條組成。適用縫寬25~100mm。具有構(gòu)造簡單、防水性能好,橡膠條與裝飾層結(jié)合嚴(yán)密平整等特點(diǎn)。可用于室外平臺。4) 雙列嵌平型:由鋁合金基座、鋁合金中心板、中控滑桿和橡膠條組成,適用縫寬75~450mm。雙列嵌平型的鋁合金中心板是設(shè)有凹槽的型材,槽內(nèi)可以嵌入石材、地磚地毯等裝飾材料,與室內(nèi)整體地面材料相一致,尤其適合用于潔凈度要求比較高的樓地面。5)橡膠嵌平型:由鋁合金基座和橡膠條組成,適用縫寬50~100mm,也有只用橡膠條不用鋁合金基座的做法。除了具有單列嵌平型的特點(diǎn)以外,構(gòu)造和施工都更加簡單。⑷按使用功能的特殊要求還分為有承重型和防震型。承重型前面已經(jīng)說過,只要將金屬蓋板型的面板按照承載能力的要求加厚就行了。防震型基本上是分為兩類。外墻和屋面的防震型變形縫裝置是以橡膠彈性體為主的專用裝置(圖14)。樓地面的防震變形縫裝置由鋁合金基座、中心蓋板、中控滑桿及防震彈簧、橡膠條組成。當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時(shí),帶有防震彈簧裝置的中控滑桿受力后變形,可使中心蓋板沿著基座的邊框上升,以保護(hù)變形縫兩側(cè)的建筑結(jié)構(gòu)不受損壞。當(dāng)受力消除后,中心蓋板會(huì)自動(dòng)恢復(fù)原始狀態(tài)。它具有接縫平整、裝飾效果好等特點(diǎn),在大型工程中,如體育中心、會(huì)展中心、政府辦公樓等已被廣泛采用。適用縫寬為75-450mm。⑸ 其他類型。另外還有一些專門用于玻璃幕墻的變形縫裝置。



相關(guān)建材詞條解釋:

變形縫

變形縫可分為伸縮縫、沉降縫、抗震縫三種。

蓋板

àibǎn1:用來封閉或蓋住容器、箱子或結(jié)構(gòu)物截面的端部或頂部的蓋、罩或頂2:木板房的外墻上或木房頂上的第一層木板或防水材料3:地方指米飯上加菜

鋁合金

鋁合金鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料,在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。隨著近年來科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,對鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多,使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了鋁合金焊接技術(shù)的發(fā)展,同時(shí)焊接技術(shù)的發(fā)展又拓展了鋁合金的應(yīng)用領(lǐng)域,因此鋁合金的焊接技術(shù)正成為研究的熱點(diǎn)之一。純鋁的密度?。é?2.7g/cm3),大約是鐵的 1/3,熔點(diǎn)低(660℃),鋁是面心立方結(jié)構(gòu),故具有很高的塑性(δ:32~40%,ψ:70~90%),易于加工,可制成各種型材、板材,抗腐蝕性能好;但是純鋁的強(qiáng)度很低,退火狀態(tài) σb 值約為8kgf/mm2,故不宜作結(jié)構(gòu)材料。通過長期的生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué)實(shí)驗(yàn),人們逐漸以加入合金元素及運(yùn)用熱處理等方法來強(qiáng)化鋁,這就得到了一系列的鋁合金。 添加一定元素形成的合金在保持純鋁質(zhì)輕等優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)還能具有較高的強(qiáng)度,σb 值分別可達(dá) 24~60kgf/mm2。這樣使得其“比強(qiáng)度”(強(qiáng)度與比重的比值 σb/ρ)勝過很多合金鋼,成為理想的結(jié)構(gòu)材料,廣泛用于機(jī)械制造、運(yùn)輸機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械及航空工業(yè)等方面,飛機(jī)的機(jī)身、蒙皮、壓氣機(jī)等常以鋁合金制造,以減輕自重。采用鋁合金代替鋼板材料的焊接,結(jié)構(gòu)重量可減輕50%以上。

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