很多朋友在購買柴油發(fā)電機(jī)組之后，對柴油發(fā)電機(jī)組的油料使用一直不能很好的把握，導(dǎo)致了柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)常因油料的問題受到損害，而且有些操作人員在對發(fā)電機(jī)的啟動中不遵守啟動規(guī)范也給發(fā)電機(jī)帶來了一定的傷害。今天漢薩動力就帶大家了解一下燃油的使用不當(dāng)給柴油發(fā)電機(jī)組可能帶來的危害。

我們都知道不同的季節(jié)要對柴油發(fā)電機(jī)使用不同的燃料，當(dāng)天氣寒冷的時候，對發(fā)電機(jī)的燃油和機(jī)油都要改成粘度低的才可以，因為粘度較高的燃油和機(jī)油在寒冷的氣候下使用的話，就會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)很難啟動或者根本無法啟動。就算采取一定的方法讓發(fā)電機(jī)強(qiáng)行的啟動了，也會對柴油發(fā)電機(jī)造成很大的一個損傷。

有的朋友喜歡把機(jī)油加入氣缸來起到密封增溫增壓的一個效果，以便讓發(fā)電機(jī)可以進(jìn)行冷機(jī)起動，但是沒有考慮到它所引起的一個后果，較直接的后果就是產(chǎn)生了很多積炭，因為機(jī)油不能完全進(jìn)行有效的燃燒，這些因機(jī)油沒有燃燒完全而產(chǎn)生的積炭就會讓活塞環(huán)的彈性減弱，導(dǎo)致氣缸的密封性直接有很大的下降。同時，還會讓氣缸套的磨損進(jìn)一步加速和發(fā)電機(jī)的功率發(fā)生下降，這一切的影響較終導(dǎo)致了起動的困難加劇。所以，在一般情況下漢薩動力是不建議大家在氣缸里直接添加機(jī)油的做法。

以上就是漢薩動力在今天和大家分享的關(guān)于對燃油料不合理的使用下帶來的一些發(fā)電機(jī)起動的問題，希望大家在了解完之后能有一定的認(rèn)識，按照發(fā)電機(jī)操作知識來正確的使用燃油料和起動發(fā)電機(jī)，避免因為這樣的一些不正確的操作導(dǎo)致發(fā)電機(jī)受到損傷，縮減它的壽命。



相關(guān)建材詞條解釋：

發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、 端蓋及 軸承等部件構(gòu)成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運動，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。發(fā)電機(jī)（圖2）

機(jī)油

機(jī)油，即發(fā)動機(jī)潤滑油，被譽(yù)為汽車的“血液”，能對發(fā)動機(jī)起到滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用，這是眾所周知的事實。那么，針對2003年車用機(jī)油市場，各大生產(chǎn)廠家將主推哪些產(chǎn)品？各產(chǎn)品之間有何區(qū)別？這兩個問題，車主不一定能夠清楚回答。車用潤滑油相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)粘度標(biāo)準(zhǔn)：采用SAE（美國汽車工程師協(xié)會）粘度分類，用于區(qū)別潤滑油所適用的不同的溫度范圍。高級柴油機(jī)油性能標(biāo)準(zhǔn)：主要采用API（美國石油協(xié)會）性能分類，用于區(qū)別潤滑油的性能、質(zhì)量。SAE與API標(biāo)準(zhǔn)已被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）所確認(rèn)，故此發(fā)動機(jī)油不在另訂國際標(biāo)準(zhǔn)。其它分類包括ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會)、JASO(日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織)及各發(fā)動機(jī)制造商的分類。